相信很多讀者都見過泵車輸送混凝土的場景，感覺整個過程非常迅速、安全，但是對于操作者來說使用泵車輸送混凝土并不是一件容易的事，百強總結了一些操作要點，供大家參考。

1.泵車進工地前，操作工必須對各部分進行檢查，確認沒有問題后才能發動引擎。發動至少要在泵送前20分鐘進行，讓各部分充分運轉，特別是在冬季和氣溫較低的時期更須如此，應讓液壓箱內的油溫上升到20℃（工作溫度20℃~60℃）方可進行正式泵送。

2.正式泵送前應讓活塞運轉5~10分鐘，以便使自動泵油機構將潤滑油送入各需要潤滑的部分。

3.正式泵送混凝土前，應注意泵車的操縱開關是否在OFF（停）的位置，并把輸出量調整手柄搖向10立方米/小時的位置（這樣可使泵車在低負荷的狀態下啟動），同時把活塞伸縮閥關緊，把運轉閥全部旋開。當發動機啟動后，把分動器拉桿拉起來，并把排掛入 五檔，掛上離合器后，油泵轉速應為1 400~1 500轉/分鐘，方可開始壓送。

4.泵送過程中，操作工應該注意泵車的各項儀表指示，特別是液壓油的工作壓力、工作溫度及儀表上的“超載”指示燈。如果油溫超過60℃，應立即打開油冷卻器進行冷卻，并應該檢查泵車是否在超載狀態下工作。如果“過載”燈亮，應將輸出量調整盤搖向“減”的方向，直到“過載”燈熄滅為止。

5.需要停車時應將操作開關從ON撥向OFF，并把輸出量調整度盤再搖向10立方米/小時方向。如果在 層泵送中，則應同時把 壓旋轉閥關閉，等下次啟動時，再先行打開旋轉閥，以消除 層回壓時對泵車的損害。

6.泵送結束后，應先將料斗內的混凝土壓完，然后再啟動反泵開關，將管道內殘留的混凝土吸回來。如果是在 壓下泵送，則應在泵送結束以后立即關閉旋轉閥，拆去與泵車相連接的錐形管，然后把管道（ 層）里的混凝土用開啟旋轉閥的方法，將混凝土送回到三角斗里（指塔機料斗），另用吊車吊到別處。

7.用上述方法，可將導管里的殘留混凝土減到 限度，可減少水泵的負荷，使水洗工作順利進行。

8.泵車導管的安裝，必須注意走近路，少轉彎。平送管道和垂直輸送管道皆宜裝得盡可能短而直，這樣可減少泵車壓送時的工作負荷，減輕泵車各部分的損耗；同時由于管道短、直，混凝土坍落度損失小，有利于泵車順利壓送混凝土，提 混凝土的澆筑 量。

9.無論是平管還是垂直導管都應該 固地固定在支撐件上，特別是垂直導管更應注意，松動會造成磨損，加劇導管的破壞事故。

泵車輸送混凝土的操作比較復雜，操作者一定要熟悉以上每個要點，希望以上內容能給大家帶來幫助！

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泵車輸送混凝土的操作要點有哪些？常見問題及解答

問HZS90型攪拌站的主機進口牌子有哪些？
答進口主機，目前 內流行的，當屬珠海仕 瑪公司和 津BHS公司。

問HZS50型混凝土攪拌站有移動式的么？工地不固定。
答HZS50型混凝土攪拌站，是有移動式的，主機和配料機，計量系統，控制系統，提升系統等在一個拖掛單元上，遷移比較的方便。

問 混凝土需要哪些原料？大約有幾種？
答原材料簡單的講，主要有，水，水泥，粉煤灰，石粉，外加劑，河沙，機制砂，碎石等。